压力变送器lt-180

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HY3051/3151AP压力差压变送器用于测量液体、气体或蒸汽的压力,并将其转换为4～20mADC的电流信号输出.压力变送器也可与HART275手操器互通讯，通过它们进行设定和监控等
输出：2线制，4～20mADC输出，数字通讯，可编程设定线性或平方根输出方式，HART协议加载在4～20mADC信号上。
电源电压：工作状态：10.5～42VDC本安型：10.5～30VDC
数字通讯：16.4～42VDC本安型：16.4～30VDC
负载：(输出信号代码为D和E时)：工作状态：0～1335ω数字通讯：250～600ω
HART通讯距离：用多芯双绞线时可通讯距离非常大达2Km。通讯距离因电缆类型而异。公式如下：L=65000000/(R×C)-(C1+10000)/C
(压力变送器lt-180)

3051L4AD0UD31AAS1M5(配对法兰DN100材质为316不锈钢）
差压变送器3051CD3A02A2JM6E5S5
压力变送器3051CG5A22A2JM6B4E5P2
3051CD4F22A1AS2M5B4E5/1199MDC64ARTW30DCA1JH9/1199WDC58ARTW30DCA1JH9(FF总线）
3051TG1A2B21AB4E5M5这个多钱？
3051TG4A2B21AS1B4M5E51199WCC60GEFWG6DB10C
3051TG4A2B21AS1B4M5E51199WCC60GEFWG6DB10C
差压变送器
3051CD3A22A1AS2M5B4E5TK
1199DDC59GFFWG2DA00E
罗斯蒙特3051CD0A02A1AM5B3H2L4
3051DP1A62A1AB4M5HR5
3051CG5A22A2JM6B4E5P2
3051CD1A22A1AB4M5
改成新型号：3051DP1A62A1AB4M5HR5现货
(压力变送器lt-180)

液位法兰，SST，2英寸，ANSI300级，垂直安装
液位法兰，SST，3英寸，ANSI150级，垂直安装
液位法兰，SST，3英寸，ANSI300级，垂直安装
DIN液位法兰，SST，DN50，PN40，垂直安装
DIN液位法兰，SST，DN80，PN40，垂直安装
液位法兰，SST，3英寸，ANSI150级，水平安装
液位法兰，SST，3英寸，ANSI300级，水平安装
液位法兰，碳钢，3英寸，ANSI150级，水平安装
液位法兰，碳钢，3英寸，ANSI300级，水平安装
装配305一体化阀组
共面（Conplanar）法兰支架，用于2英寸管道安装或面板安装，全部为SST
传统法兰支架，用于2英寸管道安装，碳钢螺栓
(压力变送器lt-180)

采用数字补偿技术进行非线性补偿、温漂补偿及稳定性补偿；
-10℃～50℃数字化宽温度补偿；（特殊温度范围可定制）；
CAN通讯接口；
支持组网应用；
工作温度范围宽；
耐振动冲击
反极性保护和瞬间过电流、过电压保护等电路防护。
MPM4784型智能压力变送器是一款高精度、高稳定性的智能化压力变送器。该产品采用国际最先进的压阻式压力变送器设计制造技术，精密数字化温度补偿和非线性修正技术，一体化的结构设计，产品工作温度范围宽、体积小、精度高、重量轻、量程覆盖范围宽，适用于航空、航天、船舶、兵器、地面车辆、石油、化工等行业需要对流体压力进行精密测量的场所。
(压力变送器lt-180)

（0-20.7至0-2070kPa）0-3至0-300psi
（0-20.7至0-2070kPa）0-40至0-4,000psia
（0-275.8至0-27,580kPa）?50-20至0-2,000psi
（0-138至0-13800kPa）0-20至0-2,000psi
（0-138至0-13800kPa）不提供－代码输出CDCGCAA
M（1）4-20mA，带有基于HART协议的数字信号
低功耗，1-5Vdc带有基于HART协议的数字信号（0.8-3.2Vdc，用选项代码C2）?
?代码结构件材料过程法兰材料法兰材料排液/排气阀法兰接头CDCGCA5
0共面（Coplanar）电镀碳钢SST电镀碳钢共面（Coplanar）SSTSSTSST共面（Coplanar）哈氏合金C哈氏合金C哈氏合金C共面（Coplanar）蒙乃尔蒙乃尔蒙乃尔共面（Coplanar）电镀碳钢哈氏合金C电镀碳钢共面（Coplanar）SST哈氏合金CSST替代法兰-见选项H2,H3,H4,H7,F1,F2,G1,G2,FA,FB,FC,FD或S5?
(压力变送器lt-180)

罗斯蒙特压力变送器,
(7)低档在变速器的档位中，数字小的档位叫做低档，数字越小的档位，传动比越大，牵引力也越大，而车速越低。如一档的传动比在前进档位中比较大，车速比较低，牵引力比较大。数字大的档位称***，数字越大，传动比越小，牵引力也越小，但车速越高。(8)换档。变速器完成传动比的变换过程称换档。接合套换档，换档是通过与齿轮一体，变送器，位于齿侧的接合齿圈与接合套相互啮合(或分开)来实现传动比变换的叫做接合套换档。同步器换档，利用同步器换档。换档不仅接合齿上没有冲击和噪声而且换档时间也短。(9)跳档。汽车行驶中因接合齿磨损和振动等原因，导致接合套与接合齿圈分开而使变速器处在空档状态。
(压力变送器lt-180)

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