飞机进气压力表有什么用

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7．有控制保护要求时可选用电接点压力表。
8．有防爆要求时必须选用防爆型，如防爆电接点压力表。
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注意事项：
内圈数值：磅/平方英寸；外圈数值：千克力/平方厘米(工程大气压)=1.033标准大气压=1.02bar。
如果是轿车胎，一般在2.0~~2.5bar，不超过3.5bar；
如果是轻卡胎，一般是6层级的，3.0~~3.5;8层级的4.0~4.5bar，10层级的不超过5.5bar；
如果是拖车胎，一般在不超过4.2bar。
使用方法：将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。
轮胎气压表是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口，主弹簧的长度为60－90mm、中径Φ7－12mm、节距2．7－3．0mm、钢丝直径Φ0．6－1．5mm，气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°－180°，标尺为四方体，量程刻度值为0．07Wpa－0．4Wpa。本实用新型结构简单、量程较小，精度高，使用方便，适于小车辆如微型车、摩托车等的轮胎气压测量使用。
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大气压力：(86～106)kPa
存储温度：(-20～70)℃
外壳：PC+ABS；保护套：橡胶
尺寸：表头Φ100mm×40mm，总长157mm
重量：约500g
通讯：2.4G无线
压力连接：M20×1.5外螺纹
[1]温度补偿范围：(-10～50)℃,1年准确度；
[2]传压介质要求非腐蚀性。
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[0011]图1是本实用新型表接头的结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0013]如图1所示，本实用新型的气体压力表接头，包括接头主体1，在接头主体I的左、右两端，分别设置左连接头2和右连接头3，左连接头2和右连接头3的内腔与接头主体I的内部空腔连通，形成气体的流动通道。在接头主体I上，设置一个用于安装压力表的螺纹孔4，螺纹孔4与接头主体I的内部空腔连通；使用时，将压力表通过螺纹孔4设置在接头主体I后，从接头主体I的内部空腔流动的气体可以流到压力表(作用在压力表上)，压力表能准确显示气体的压力，满足使用者随时查看的需要。[0014]左连接头2和右连接头3，作为本实用新型的气体压力表接头连接在气体管路的连接接头，是现有技术的外螺纹或内螺纹，即是外螺纹管道或内螺纹管道，或者是卡接接头；本实用新型的气体压力表接头通过其两端的左连接头2和右连接头3，连接在气体管路上。图中所示，是在左连接头4000118588，在右连接头4000118588，本接头通过内、外螺纹的配合连接，将左连接头2和右连接头3分别连接在气体管路上。具体连接时，待连接的压力表螺纹孔4之间的密封、以及左连接头2和右连接头3与气体管路之间的密封，采用现有技术，在此不作进一步的描述。[0015]由于压力表通过螺纹配合安装在接头主体I上，需要安装或拆下压力表时，只需要顺向或反向旋转压力表，就能方便安装或拆卸压力表，将压力表快速地从本实用新型的接头上拆卸下来。[0016]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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电触点压力表的接线图：
结构原理：
电接点压力表由测量系统、指示系统、磁助电接点装置、外壳、调整装置和接线盒（插头座）等组成。一般电接点压力表是用于测量对铜和铜合金不起腐蚀作用的气体、液体介质的正负压力，不锈钢电接点压力表用于测量对不锈钢不起腐蚀作用的气体、液体介质的正负压力并在压力达到预定值时发出信号，接通控制电路，达到自动控制的报警的目的。
电接点压力表基于测量系统中的弹簧管在被测介质的压力作用下，迫使弹簧管之末端产生相应的弹性变形一位移，借助拉杆经齿轮传动机构的传动并予放大，由固定齿轮上的指示（连同触头）逐将被测值在度盘上指示出来。与此同时，当其与设定指针上的触头（上限或下限）相接触（动断或动合）的瞬时，致使控制系统中的电路得以断开或接通，以达到自动控制和发信报警的目的。
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