aerotech压力表

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2.某一缸气缸压力较低时,可向该缸加入10~15ml润滑油,片刻后先用起动机带动曲轴旋转3~5s,再重新测定该缸的气缸压力。若加注润滑油后的气缸压缩压力明显提高,则说明该气缸活塞及活塞环漏气严重。若压力变化不明显,应查明气缸压力低的另外原因。
3.相邻两缸的压力均偏低,说明两缸之间相互窜气,窜气最常见的原因是气缸垫损坏。
4.所有缸的压缩压力均明显低于规定值。说明该柴油机的活塞及活塞环磨损过甚,或进、排气门因严重积碳等原因而密封不严。
5.气缸压力检测值与原规定值比较,变化不明显,但柴油机动力不足,曲轴箱有大量排烟。这主要是由于活塞、活塞环、气门等因窜油、漏油使燃烧室内积碳严重,使燃烧室容积缩小,改变了柴油机的压缩比。此时测定的气缸压缩压力值虽没有明显降低,但柴油机工作时的严重漏气,导致曲轴箱排烟严重,并因此导致柴油机功率明显下降。
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其实真空表是压力表的一种,真空表一般用于负压的地方.
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