耐震压力表接口螺纹规格

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小轿车的标准气压是2.4-2.8㎏/cm2。
轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。
有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现象的原因是因为，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不准确(使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压)，造成胎压高于或低于正确的胎压值(汽车出厂时厂家规定的充气压力值)，这是很危险的。
(耐震压力表接口螺纹规格)

krom压力表轴向即压力表螺纹接头和表盘垂直。在工业过程控制与技术测量过程中，由于机械式轴向压力表的弹性敏感元件具有很高的机械强度以及生产方便等特性，使得机械式轴向压力表得到越来越广泛的应用。
压力表的用途极为普遍，它几乎遍及所有的工业流程和科研领域。在燃气燃烧机、热力管网、油气传输、供水供气系统、车辆维修保养厂店等，压力表应用随处可见。它主要用来测量介质的压力。
轴向压力表
弹簧管在压力和真空作用下，电接点压力表，产生弹性变形引起管端位移，其位移通过机械传动机构进行放大，传递给指示装置，再由指针在刻有法定计量单位的分度盘上指出被测压力或真空量值。
(耐震压力表接口螺纹规格)

(耐震压力表接口螺纹规格)

1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(kPa)=1.0197公斤/平方厘米
1标准大气压（ATM）=0.4000118588(MPa)=1.0333巴（bar）
1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=100千帕（kPa)=0.1兆帕（MPa）
压力换算关系：
压力1巴（bar）=105帕（Pa）1达因/厘米2（dyn/cm2）=0.1帕（Pa）
1托（Torr）=133.322帕（Pa）1毫米汞柱（mmHg）=133.322帕（Pa）
1毫米水柱（mmH2O）=9.80665帕（Pa）1工程大气压=98.0665千帕（kPa）
1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸2（psi）=0.0102千克力/厘米2（kgf/cm2）
=0.0098大气压（atm）
1磅力/英寸2（psi）=6.895千帕（kPa）=0.0703千克力/厘米2（kg/cm2）
(耐震压力表接口螺纹规格)

轮胎压力表弹簧压力表燃气调压器轮胎压力表
轮胎压力表
适当充气的轮胎可以有助于节省燃气，并确保更好地处理从你的汽车，所以重要的是要保持在佳量胎压。轮胎压力表是一个主要工具，用于检查和测量气动车轮或轮胎的压力，使你可以保持在合适的情况胎压。当胎压计测量气压，结果通常是在PSI（磅每平方英寸）读取。建议汽车轮胎印上的轮胎本身的PSI的水平，包括驾驶员侧的门板内的图表。后轮胎压力表读，PSI的数量相比，轮胎制造商推荐的PSI和压缩空气可能会增加，直到这一理想的压力已达到。充气不足的轮胎可能会导致较差的燃油效率和增加轮胎故障的机会。电接点压力表检定的步骤将压力表装在校验器上，用拨针器分别将两信号接触指针拨到上限及下限以外，然后进行示值检定。过度膨胀的轮胎，可能导致危险的爆胎和处理显失。
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磁助电接点压力表结构原理：
仪表由测量系统、指示装置、磁助电接点装置、外壳、调整装置和插头座（接线盒）等组成。
电接点压力表的工作原理是基于测量系统中的弹簧在被测介质的压力作用下，迫使弹簧管之末端产生相应的弹性变形-位移，借助拉杆经齿轮转动机构并予放大，由固定齿轮轴上的指示指针（连同触头），逐将被测值在度盘上指示出来。与此同时，当与其设定指针上的触头（上限或下限）相接触（动断或动合）的瞬时，致使控制系统中的电路得以断开或接通，达到自动控制和发信报警的目的。
磁助电接点压力表技术参数：
使用工作温度：-22℃～55℃工作压力上限：不大于仪表上限的2/3
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