飞机驾驶舱压力表

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(飞机驾驶舱压力表)

微分时间：0～3600秒继电器触点输出。
以上继电器输出形式也可选用逻辑输出24V.DC20mA
集电极开路输出或固态继电器输出容量2A，250V.AC
二组继电器触点输出，可任意组成上、下限报警，偏差上、下限报警。上上限报警和下下限报警。
开关电源：86～264VAC或220VAC50Hz±5％
功?耗：6VA
提供变送器恒压电源：24VDC，50mA
变压器供电：?220V±10％50Hz-60Hz
开关电源：?86-264VAC或220v50Hz
变送器供电电源：?24V、30mA.DC
??上海仪表集团供销有限公司组建于一九八一年初，作为上海仪器仪表行业窗口，三十多年来，公司以市场为导向，不断调整策略和产品经营结构，不断适应市场，适应经济形势变化，使企业的经营规模逐渐壮大，经济实力得到增强，企业知名度进一步提高。本公司重视售前售后的服务工作。公司在开展经营活动中，特别强调供需双方的衔接合作，全力做好售前售后的服务工作。对一些复杂的仪器仪表，组织专人进行使用的传授和培训，对在质保期内产品，也千方百计满足用户的各项需求，确保广大用户无后顾之忧.
(飞机驾驶舱压力表)

氧气压力表的型号是Y0-60，YO-100,YO-150等，压力范围从0-60MPa。
技术指标：
型号公称直径精度等级测量范围连接螺纹Yo-60φ602.50.16,0.25,0.4,0.6,1,1.6,2.5,4,6,10,16,25,40,60M14×1.5Yo-100φ1001.6M20×1.5Yo-150φ150?M20×1.5
氧气压力表和一般压力表的主要区别在于氧气表是禁油表，也就是说在装配压力表的最后校验是是通过气体或者水来校验仪表压力的，而普通压力表是通过油来
校验，因为氧气不能自燃但是他可以助燃所有要禁油。
氧气压力表和一般压力表的构造是基本一致的。
氧气表是测量氧气的了，在空气中的比例用数字表示出来！！！
(飞机驾驶舱压力表)

产品性能：
充气、放气、压力检测
舒适、独特的塑胶握柄，采用人体结构设计
lcd数字读数、显示直观
采用高精度的美国novasensor压力传感器
确保轮胎充气时压力的准确性，以及车辆行驶的安全性
使用次数超过50000次
技术参数:
适应车型:摩托车、轿车、中小型客货车
电源:3v(1.5v×2)
工作温度:-20℃～+70℃
输入空气压力:<8bar/116psi
测量范围:0.4～6.8bar/5～100psi
分辩率:0.05bar/0.725psi
精确度:±1％+0.5psi
显示方式:lcd数字显示
外形尺寸:280×74×71（mm）
净重：1125g
包装尺寸:285×75×72（mm）
(飞机驾驶舱压力表)

(飞机驾驶舱压力表)

静压：-100kPa—0--100kPa--260MPa
使用环境：
环境温度：（0～50）℃；
相对湿度：＜95%；
大气压力：（86～106）kPa；
存储温度：（-20～70）℃。
SFTN液晶，白色背光，5位数字显示。
表盘大小：100mm和150mm两种
供电方式：（三种供电方式可任选其一）
9V电池供电/24VDC外部供电/220VAC外部供电
压力连接：
M20×1.5（可根据用户需要定制)
(飞机驾驶舱压力表)

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