消防压力表接线图解

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2、故障原因：
制冷系统中灰尘粘结或附着于过滤器进口端滤网处，或毛细管与过滤网接口处，使得此位置形成局部的节流现象，温度即迅速下降，出现结露或结霜。
3、处理方法：
1）、若是过滤器进口处有结霜现象，又听到断断续续的气流声，用小板手轻击过滤器本体，4000118588改变，同时过滤器与毛细管前霜层融化，可判断过滤器进口滤网堵塞。
①拆下毛细管，清洗滤网并吹干，重新装上。或更换过滤器
②抽真空，加注制冷剂到规定量。
不错，收藏一下。
(消防压力表接线图解)

报警输出结点通过开漏场效应管实现（电流250mA，电压24VDC）
可调节安装位置
为增加方便性，DPI104的外壳可以绕压力管接头旋转320°，前面盘也可以旋转至任意位置，获得视角。
可防止未经授权菜单访问和设置。
提供串行通讯功能，可通过选件串口通讯线（IA4090-2-V0），将数据传输至PC。使用此通讯线，通过ASCII指令集或选件SiCalPro软件，发布所有的菜单指令和显示数据。
支持多达99台DPI104通过菊形连接网络连接在一起
通用压力模块（UPM）
UPM模块可以与DPI104相连，提高精度和扩展压力范围
DPI104配备1节9V碱性电池，型号为MN1604。如果每天使用1小时，电池的寿命大约为6个月。为了提高供电性能，建议采用9V锂电池（GE不提供）。
(消防压力表接线图解)

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■SMC真空发生器ZM131H-K5LZB-E15是PNP的还是NPN的？答：这是真空发生器组件，ZM是系列号，薄型的；13表示喷嘴的大小是1.3mm直径；H表示高效型；K5表示真空阀线圈是使用24V的；ZB表示阀是螺丝刀锁定；E15是带滤芯了。NPN与PNP是指上面所带的真空压力开关的触点输入形式，应该是NPN的。smc带压力表减压阀。
■SMC气缸产品系列：SMC气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。CE2行程可读出气缸（带制动型）CEP1高精度行程可读出气缸CG1/CG1W…气缸、CJ2/CJ2W…气缸、CJ2X/CUX/CQSX…低速气缸、CJP/CJPB/CJPS针型气缸、CLQ/CLQ薄型锁紧气缸、CLS/CLS带锁气缸、CNA/CNAW带锁气缸、CNG带锁气缸、CNS/CNS带锁气缸、CQM薄型气缸、CQM/CQM薄型气缸、CRA1摆动气缸、CRB1摆动气缸、CRB2摆动气缸、CRBU2自由安装型摆动气缸、CRJ微型摆动气缸、CRQ2薄型摆动气缸、CS1/CS1W/CS1*Q气缸。
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