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氧气压力表能否用其他气表

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使用环境:环境温度:(-10~50)℃;
相对湿度:<95%;
大气压力:(86~106)kPa;
存储温度:(-20~70)℃。
使用介质:无腐蚀性的气体或与316L相兼容的液体
防护等级:IP65
过载压力:120%
通讯接口:RS232接口USB或4-20mA
测压范围:-95kPa~250MPa(该范围可任选量程)
准确度:0.05%F·S0.1%F·S0.2%F·S0.4%F·S
电流测量:4-20mA
显示:白色背光,5位数字显示。
供电方式:内置一节DC9V无汞碱性电池。
可外接电源适配器,自动切断电池供电。
工作时间:测量速度不同,连续工作时间也相应不同。
测量速度为1次/秒时,可连续工作约2000小时;
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在一些合资或采用国外专利中会用到NPT螺纹,常用的是1/2NPT,小表径的是1/4NPT、1/8NPT,这是美标螺纹,锥型扣。此螺纹靠丝扣密封,不需要垫片密封,国内经常缠绕四氟带,是因为国内的NPT扣加工精度不高所致。一般常用表径是100mm、150mm,小口径的是63mm以下。
经过详细的说明,你是否对接头及螺纹的选用上有更深的了解呢?
(氧气压力表能否用其他气表)

M20*1.5内螺纹2件
1/4NPT内(外)螺纹各1件
1/2NPT内(外)螺纹各1件
3/8NPT内(外)螺纹各1件
G1/2内(外)螺纹各1件
G3/8内(外)螺纹各1件
ZG1/2内(外)螺纹各1件
ZG3/8内(外)螺纹各1件
33件装转换接头组,覆盖校验仪表使用99%
用M20*1.5外螺纹转接以下各种螺纹,具体规格,数量如下:
M10*1.0内(外)螺纹1件
M12*1.25内(外)螺纹1件
M14*1.5内(外)螺纹1件
M16*1.5内(外)螺纹各1件
M20*1.5内螺纹1件
1/4NPT内(外)螺纹各1件
1/2NPT内(外)螺纹各1件
3/8NPT内(外)螺纹各1件
1/8NPT内(外)螺纹各1件
G1/2内(外)螺纹各1件
(氧气压力表能否用其他气表)

(氧气压力表能否用其他气表)

气缸压力表的使用汽缸密封性测量常用方法汽缸压缩压力的测量(气缸压力表、汽缸压力测试仪)曲轴箱窜气量测量汽缸漏气量漏气率检测进气管真空度检测汽缸压力表的作用通过对气缸压缩压力的检测,来判定发动机气缸的密闭性,为发动机的维修提供参考或者鉴定发动机的维修质量。气缸压力表的结构表头(量程)导管、软管止回阀接头:锥形橡胶、软管螺纹接头如何最大限度的提高缸压表的精确度进气阻力尽量小,使足够的气体进入汽缸。曲轴转速要足够高:汽油130~200、柴油300~550R/Min;电瓶电量充足;曲轴转动阻力尽量小(拆掉所有火花塞可减小曲轴的转动阻力)。操作步骤预热发动机至水温达到90℃后熄火。释放燃油压力:断开燃油泵电路后启动发动机至自然熄火。清洁火花塞附近污物后卸下火花塞卸下节气门之前的进气软管。断开中央高压线后搭铁。连接缸压表在节气门全开状态下启动车辆3~5秒,观察压力表的状态记录最高读数。三次测量取平均值依次测量其他气缸的缸压分析释放燃油压力:断开燃油泵电路后启动发动机至自然熄火。清洁火花塞附近污物后卸下火花塞卸下节气门之前的进气软管断开点火线圈火线插头连接缸压表汽缸压力测量在节气门全开状态下启动车辆3~5秒,观察压力表的状态记录最高读数。按下止回阀,使压力表指针回位。单缸测量3次取平均值并依次测量各汽缸的气缸压力。如果数值比标准值大。积炭、缸垫薄,缸盖处理如果小进行二次测量方法:在火花塞孔加注机油少许(瓶盖),按照一次测量的方法对缸压较低的气缸进行测量。分析汽油发动机和柴油发动机的压缩压力不同,汽油发动机的汽缸压力小于柴油发动机*汽油发动机和柴油发动机的压缩压力不同,汽油发动机的汽缸压力小于柴油发动机*
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压力表种类很多,它不仅有一般(普通)指针指示型,还有数字型;不仅有常规型,还有特种型;不仅有接点型,还有远传型;不仅有耐振型,还有抗震型;不仅有隔膜型,还有耐腐型等
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