压力表校验周期

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(压力表 校验周期)

权利要求1.一种压力表三通接头，由三通主体(I)、第一活接平套(2)、第二活接平套(3)、第三活接平套(4)、第一活接螺母(5)、第二活接螺母(6)和第三活接螺母(7)组成，其特征是:所述三通主体(I)分别与第一活接平套(2)、第二活接平套(3)、第三活接平套(4)螺纹连接，所述第一活接螺母(5)与第一活接平套(2)套在一起组成活接；所述第二活接螺母(6)与第二活接平套(3)套在一起组成活接；所述第三活接螺母(7)与第三活接平套(4)套在一起组成活接。
2.根据权利要求1所述的压力表三通接头，其特征是:所述三通主体(I)与第一活接平套(2)、第二活接平套(3)、第三活接平套(4)之间均用垫片或密封胶带密封。
(压力表 校验周期)

德国EMG（大销量产品）冶金设备、检测光头、高频光源发射器、伺服阀；IBSO伺服阀；
美国SUN（太阳产品）插装阀、顺序阀、泄压阀、平衡阀、抗衡阀、流量控制；
MOOG（销售新星品牌）伺服阀、伺服阀维修及替换（STAR）；PACIFICSCIENTIFICS伺服驱动设备；
德国WOERNER集中润滑系统、电磁阀、齿轮泵；BOLLFILTER过滤系统；
VOGEL集中润滑系统、电磁阀、齿轮泵；VERSA；ARIS；
机械传动类：
德国BAUER、DANFOSSBAUER减速机、振动电机、分割器、减速电机；
STOBER电机STROMAG电机、FRIZLEN电阻、电机
意大利COREMO电机；荷兰VIMARC电动机、振动电机；
(压力表 校验周期)

按上述方法依次测量各缸，每缸测量不少于二次，每缸测量结果取算术平均值。
就车检测柴油机气缸压力时，应使用螺纹接头的压力表。如果该机要求在较高转速下测量，
则除受检气缸外，其余气缸均应工作（喷油器不能拆下）。其他检测条件和检测方法同汽油机。
气缸压力诊断参数标准
对于在用汽车发动机，按照国家标准ＧＢ１８５６５—２００１《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的８５％；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于８％，柴油机应不大于１０％。
对于大修竣工发动机，按照国家标准ＧＢ／Ｔ１５７４６．２—１９９５《汽车修理质量检查评定标准·发动机大修》附录Ｂ的规定：大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过８％，柴油机不超过１０％。
(压力表 校验周期)

是压力传感器中比较简单的一种。压力表内部有一个电位器，电位器的滑动端与压力表的指针相连。压力变化时，电位器滑动端的位置也随之改变。压力表内电位器的两端与给定电源相接，则滑动端与“GND”之间的电压，便是反馈信号XF。
本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/201807/384348.htm
一、与的接线：的三个端子分别接的+10V(电源)，GND(公共地)，X1(多功能端子)。
二、需要设定变频器的参数：
1、运行指令来源=外部端子
2、频率指令通道=PID
3、P值，I值，D值
4、频率上限;
5、频率下限;
6、目标压力;这是常见的变频器接远传压力表实现恒压控制的基本参数，具体还需要根据所使用的变频器的端子情况和参数情况进行扩展。
(压力表 校验周期)

该产品电路部分为霍尔磁感应电路，所有电子元器件均采用进口元件。将压力转换为电压信号输出，具有精确度高，*性好，寿命长等优点。
供电电源电压
有红黑黄三根线。红线为电源线，黑线为搭铁线，黄线为电压信号输出线。
与其配套使用转换开关
指示灯式数字显示式
工作情况简介
配套指示灯式转换开关。当车载储气罐加满天然气（此时压力为180～200bar）时汽车驾驶室操控台上转换开关的四绿指示灯全亮（红灯灭）；当压力下降至165-155bar时第四绿灯灭，压力下降至130～120bar时第三绿灯灭，压力下降至90～70bar时第二绿灯灭，压力下降至45～35bar第四绿灯灭，同时红灯亮报警。此时罐内所存燃气可使汽车行驶15～25公里（车型不同所行驶里程不同）。
(压力表 校验周期)

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