弹簧式压力表的量程

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正圧負圧差圧の計測に。ゲージ圧計測、差圧計測に。手の平に収まる小型のデジタルマノメーターです。***値最小値の表示が可能。値を止めて見ることのできるHOLD機能付き。計測単位の切り替えが可能。
■製品特長
●小型、軽量でポケットに入るサイズです。
●正圧、負圧、差圧の計測が可能です。
●***値/最小値の計測も可能です。
●背面マグネットで壁面等に固定可能です。
●オートレンジ機能で、計測範囲により自動的に小数点がシフトします。
●値を止めて見ることができるHOLD機能付きです。
●4つの単位の切替えが可能です。
(弹簧式压力表的量程)

烟台凯迅能源科技有限公司成立于2006年，是集研发生产压力相关产品于一体的专业生产厂家，根据多年的生产经验，凯迅教您如何选择压力表的准确度等级，以供您参考。
1. 压力表的准确度等级是反映被检表与精密表进行比对中，指示值与真实值接近的准确程度。它等于最大基本误差绝对值与测量上限比值的百分数，是依据校验中所产生误差的大小来决定的。
2. 我国一般工业用压力表共分为4个准确度等级，符合JJG52-1999 《弹簧管式一般压力表、压力真空表和真空表》检定规程对压力表拟定的允许误差。这4个准确度等级是:1级、1.6级、2.5 级、4级。允许误差(按测量上限的百分数计算)分别为±1%、±1.6%、±2.5%、±4% 。
(弹簧式压力表的量程)

(弹簧式压力表的量程)

3，当管道的压力高于电接点压力表高压力线时，接通K1回路，K1线圈得电吸合，K1触点断开，交流接触器K断电，补水电机停止运行。
补充：K1线圈串入触点K的目的：
是为了K1能够可靠断开。因压力表在高压区可能会抖动造成电接点触点有时会接触不可靠，所以串联触点K,一旦K1得电～K失电～K的辅助触点也会将K1的回路可靠断开。
电接点压力表原理。
1，当系统压力<电接点压力表低压力线时，电接点压力表低压力线触点接通，带动交流接触器（自身自锁）吸合，启动补水电机。
2，系统管道的压力随补水电机的运行，系统压力逐渐上升。
3，当系统压力达到电接点压力表高压力线时，高压力触点接通，断开电机运行电路，停止系统补水。
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1、psi英文全称为Poundspersquareinch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。把所有的单位换成公制单位就可以算出： 1bar≈14.5psi 1psi=6.895kPa=0.0689476bar0.00689476MPa， 欧美等国家习惯使用psi作单位 2、1巴(bar)=100,000帕(Pa)=10牛顿/平方厘米=0.1MPa bar是压强的单位，早先气象学中常用毫巴，现在改用等值的国际单位百帕。 1帕是1帕斯卡的简称，就是一平方米受到一牛顿的压力 3、k是千,pa是帕斯卡,合起来是千帕斯卡,压强单位 4、小轿车轮胎的胎压在门柱上和油箱盖上就有了，那里是最准确的。普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间。 扩展资料： 1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。 2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。 3、汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。在良好路面上时，尽量使其气压达到标准值，在松软路面上行驶时，尽量使其气压低一些，否则很容易造成轮胎在原地打滑的现象。 参考资料：搜狗百科：胎压
(弹簧式压力表的量程)

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