车辆轮胎压力表

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一直想写一篇关于压力校验的文章。跟客户沟通问题以后，觉得有必要讲讲关于压力校验设备选择的那些事儿了。普及一下压力表校验方面的知识。
虽然你有看规程，也有看师傅带你检表，很多的为什么你想过没有？
根据被检表选择标准器的根据是啥？
为什么不能拿一块60MPa的压力校验仪检定所有0~60MPa的压力表？
为什么气压泵里会进油？
使用过程中为什么液压源的油会越用越少？
为什么液压泵管路会堵？
为什么漏压？
稳压后降压速度有没有要求？
这些问题虽然你工作中经常遇到，但是你真的想过为什么吗？如何解决以上问题。
话说有一个客户，食品企业，想要自己开展压力表校验，不知从何入手，不知从何开始，那么我们就从头讲。
(车辆轮胎压力表)

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聚乙烯具有良好的快速裂纹增长断裂韧性
发生快速裂纹增长破坏时，裂纹可以100～45m/s速度快速扩展几百米至十几公里，造成长距离管路损坏，发生大规模泄漏事故，以及后续的燃烧（输天然气）或洪水（输水）事故。这种事故发生概率不大，一旦发生，危害极大。对塑料压力管的持续发展来讲，防止发生快速裂纹增长破坏要求的重要性已经超过了对长期寿命强度性能的要求。其原因为：在同一sdr（管材直径与其厚度之比）时，计算的长期寿命—长期强度与增大管径无关（实际上大口径管可能比小口径管安全），但快速裂纹增长危险随管径增大而增加。在现有大品种塑实验方法料管中，如聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯管等，达到一定管径时，由防止快速裂纹增长破坏所决定的许用压力，总是比由长期强度问题所决定的许用压力低。也就是说，按防止快速裂纹增长破坏的要求决定了许用压力后，长期寿命（如20℃，50年）要求可自行得到满足；快速裂纹增长断裂韧性差的材料将遭到淘汰，不管它的长期强度性能好或坏。如聚氯乙烯（pvc-u）燃气管已经基本上全部被聚乙烯（pe）燃气管所取代。欧洲聚氯乙烯（pvc-u）给水管被聚乙烯（pe）管取代的趋势已经明朗。
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psid（psidifference）-以psi为单位表示两个压力之间的差异，写法范例如：10psid。。
转换范例：一氧气钢瓶的减压阀压力表上显示1500psig，当时的大气压为14.7psi，则该氧气钢瓶的绝对压力为1500psig＋14.7psi＝1514.7psia
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