半挂车机油压力表

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压力(差压)检测仪表的检定和校准
仪表在使用之前，必须检定和校准。长期使用的仪表也应定期检定，其周期应视使用频繁程度和重点程度而定。当仪表带有远距离传送系统及二次仪表时，应连同二次仪表一起检定、校准。压力表校验的方法是：用标准压力表校验。
数字压力表的优势
数字压力表在各方面特性都优于指针压力表、老一代数字压力表，数字压力表作为最新一代数字压力表克服了低电压、低功耗下传感器性能的发挥，成功的解决了传感器的温度漂移问题和电池电压波动影响;成为指针压力表、老一代数字压力表的最佳替代产品。
(半挂车机油压力表)

因此根据工艺要求正确地选用仪表类型是保证仪表正常工作及安全生产的重要前提。
结构形式
测量范围MPa
0～0.1；0～0.16；0～0.25；0～0.4；
0～0.6；0～1.0；0～1.6；0～2.5；
0～4.0；0～6.0；0～10；0～16；
0～25；0～40；0～60；0～100
-0.1～0；-0.1～0.06；-0.1～0.15；
-0.1～0.3；-0.1～0.5；-0.1～0.9；
-0.1～1.5；-0.1～2.4
测量范围KPa
0～4.0；0～6.0；0～10；0～16；
0～25；0～40；0～60；0～100
没有固定的规格，看你的需要
(半挂车机油压力表)

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扩展资料：
1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
2、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
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只根据0.1MPa的压力表，不能确定压力表的精准等级是几级。精准等级在表盘上可查到，就是一个圆圈内的数字。
常用的精准等级是：5；2.5；1.5；1；
(高精度有：0.5；0.2；0.1)。
压力表的选择
单位及标度(刻度)压力仪表一律使用法定计量单位。即:帕(Pa)、千帕(kPa)和兆帕(MPa)o
对于涉外设计项目，可以采用国际通用标准或相应的国家标准。
在执行本规定时，尚应符合国家现行有关标准的规定。
按照使用环境和测量介质的性质选择
1在大气腐蚀性较强、粉尘较多和易喷淋液体等环境恶劣的场合，应根据环境条
件，选择合适的外壳材料及防护等级。
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