耐震压力表涂油

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3、每个温度点必须稳定2小时以上，这样才能使产品的接液部件和电子部件的温度达到设定温度。
4、补偿时，从高温到低温，这样防止产品在低温时结露，以免造成数字压力表损坏。
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5MPa的压力表，精度等级为1.0，就是说此表示值误差为±0.05MPa。
如果精度等级为1.6，测量误差为±1.6%。
1MPa的压力表，精度等级为1.6，此表示值误差为±0.016MPa。
我的理解是能读出满量程的1/100的意思吧，如1MP的压力表在表中能读出0。01MP的意思。
压力精度误差不超过正负1%
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本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。另外，对整个工艺具有类似效果的方法是在ELC系统中集成不同的生产过程。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型氮气系统，包括氮气源、总管道和若干分管道，总管道连接在氮气源上，每一个分管道的一端连接在总管道上，另一端连接工艺用户，在总管道上设有减压阀，在每个分管道上设有控制阀，总管道上还设有快速切断阀组，快速切断阀组包括压力开关和切断阀。由于变速器的体积和质量都不能再继续增加，因此就要求负载增加的同时减小齿轮体积。按照氮气从氮气源到工艺用户的方向，切断阀、减压阀和压力开关依次设置在总管道上，压力开关检测总管道内氮气的压力，当超出预定压力值时，压力开关发出传递给切断阀，切断阀切断总管道。还有一个比较重要的问题，就是行车路线的选择，如果你是一位普通的驾驶者，你好选择路线，汽车开始转弯，到达时便可加油，这样在整个转弯过程中受离心力影响小，安全性高，而且使轮胎获得大的附着力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。氮气系统设置快速切断阀组实时检测减压阀后的氮气压力，当氮气压力超出后端工艺用户使用的安全限值时，快速切断氮气，保障氮气使用人员的安全。
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可以做，一般胎压表是0.7Mpa的，楼主的氨压表是1MPa的，至于楼主朋友说的两种气体密度不一样是可以对的，但是没有一家做压力表的厂家做按压表是拿氨气效验的，可以忽略不计。还有楼主在自己动手时引压管跟压力表连接要牢固可靠，小心爆掉，呵呵。
气体压力表比氨压力表是1:1的
10Bar=10Kg/cm2=1MPa小轿车一般是4.2Bar的样子吧，在压力表的0.42那格
可以用来测量轮胎压力的，反过来测量轮胎压力的压力表不能用于测量氨的压力，因为氨遇氨会铜会爆炸的。
关于两种介质的密度问题：两种介质的密度是不一样，但不影响测量结果。压力表显示的压力是单位面积上承受的力---实际上指的是物理学上的压强。
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