dym3-2空盒压力表

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4.2.3.4示值误差
对每一检定点，在升压（或降压）和降压（或升压）检定时，轻敲表壳前、后的示值与标准器示值之差均应符合规定。
4.2.3.4回程误差
对每一检定点，在升压（或降压）和降压（或升压）检定时，轻敲表壳后的示值之差均应符合规定。
4.2.3.5轻敲位移
对每一检定点，在升压（或降压）和降压（或升压）检定时，轻敲表壳引起的示值变动量应符合规定。
4.2.3.6指针偏转平稳性
在示值误差检定过程中，用目力观测指针的偏转应平稳，无跳动和卡住现象。
异常问题的处理
4.3.1检定/校准过程中出现过载或可疑数据的处理
①检查装置准备各方面是否符合要求；
(dym3-2空盒压力表)

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三、轻敲位移校准
在校准指示误差时进行轻敲位移校准。在相同的校准点敲击压力表壳体之前和敲击压力表壳体之后由于指针位移的变化而引起的指示值的变化是压力表的敲击位移数。
四、指针偏转平稳性检查
在指示误差校准中，视力观察指针的偏转。
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5.所以，对于凯越来说，打气时看黑圈，打过黑“2”，到第二个小格，即“2.2bar”再到“2.1bar”就是2.1X100Kpa=210KPa。那么bar和Kg/cm2，又是什么?我们知道1bar=100Kpa=1.017?还是1.018?Kg/cm2(中间牵扯一个牛顿和公斤的换算)，所以1bar约等于1Kg/cm2，而实际上我们常说的2.3，2.5....常常就是指bar(或100Kpa)认为是Kg/cm2也未尝不可，毕竟差的是小数点后的第二位。压力表读数的误差都比这个大得多。
汽车的气压表是用来测量胎压是否准确的仪器，那么，汽车胎压表使用时要注意什么？1、不要超过胎压表表盘上显示的最大压力。2、针对没有盖的轮胎气嘴，使用胎压表前要去除污渍。3、充气到轮胎生产厂商建议的轮胎压力。4、在轮胎冷却状态下测量胎压。5、在受跌落或剧烈碰撞。希望小编分享的关于汽车气压表怎么看的相关信息可以帮助到大家。
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