冬季包扎压力表

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*磁笔感应式按键设计
*直观显示压力百分比棒形图
*采集速度可设置
*抗电磁和射频干扰技术
*超级电源管理技术电池寿命可达5～8年终身免换电池
*零点自稳技术
*温度补偿技术
技术数据：
1．测量范围：表压：-100kPa~0~1kPa~260MPa
差压：0~500Pa~3.5MPa
绝压：0~10kPa~60MPa
2．精度等级：0.05级、0.1级、0.2级、0.5级
3．显示方式：5位数字动态显示，百分比棒形图
4．过载压力：1.5～3倍的量程，视测量范围而定
5．内置电源：3.6V高能锂电池
6．介质温度：-40℃～85℃
7．工作环境：温度：-30℃～60℃；湿度：＜90%
温度：0℃～50℃（0.05级使用温度）；湿度：＜90%
(冬季包扎压力表)

空调的功能用途
歧管压力计是维修汽车空调冷气系统必不可少的重要工具，它与制冷系统相接可进行抽真空、加制冷剂和诊断制冷系统故障。压力表组有多种用途，它可以用来检查、向系统充注制冷剂抽真空、向系统加注润滑油等等。
汽车维修空调装置使用最普遍的工具是歧管压力表，低压表既可以显示真空度，也可以显示低压压力值，真空度的显示范围为0~5×105Pa（0~760mmHg），压力值的显示范围为0~4.2×105Pa（约4.2kgf/cm2）。高压表只能显示高压压力值，显示范围为0~21.1×105Pa（约21.1kgf/cm2）。
两个压力表都安装在同一个表座上，表座的两端各有一个手动阀，下部有三个通路接口。
(冬季包扎压力表)

(冬季包扎压力表)

6.虽然气缸压缩压力不能准确反应气缸的密封状况,但可方便地甄别柴油机故障的原因。若需要分析引起某缸工作不良的具体原因是供油、喷油不良,还是气缸压力不足时,特别是工作不良的气缸出现气缸垫损破和气门烧损或关闭不严时,利用气缸压缩压力检查、判断更是方便简捷。
(冬季包扎压力表)

②当汽车空调压力表显示低压高、高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。
③当汽车空调压力表显示低压真空（指针在0刻度以下）、高压低时，这可能是膨胀阀关闭故障。汽车不制冷，这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。
④当汽车空调压力表显示低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低，这可能是制冷系统中有水分。当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。
(冬季包扎压力表)

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(冬季包扎压力表)

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