可以报警的压力表

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机车仪表AGE；机车仪表YDS1、机车仪表YDC-1、机车仪表YD；?
HXD3和谐号圆型电压表GDY-100-150V；
HXD3双针总风列车压力表YCS100-Ⅳ-1200KPa/1200KPa；
HXD3单针制动缸压力表YCS100-Ⅳ-1200KPa；
和谐号圆型电接点压力表CYB-1/0-0.4MPA；
和谐号HXD1单针轴向压力表YTS-80Z-2-1200KPA；
和谐号HXD1轴向双针双管压力表YTS-80Z-1-1000KPA；
和谐号HXD1轴向双针双管压力表YTS-80Z-1-1200KPA；
供应CHR动车双针压力表YZS-80A-1500kpa；
和谐号HXD1C压力表双针轴向表YZS-102Z-1200kpa；
和谐号HXD1C压力表单针轴向表Y100-Z-1200kpa；
(可以报警的压力表)

?即，不仅表征气缸活塞摩擦副的密封性，还能表征进排气门、气缸衬垫、气缸盖及气缸的密封性。
一、气缸漏气量检测仪结构与工作原理
?国产QLY-1型气缸漏气量检测仪主要由减压阀、进气压力表、测量表、校正孔板、橡胶软管、快换管接头和充气嘴等组成，如图2－12所示。此外，还得配备外部气源、指示活塞位置的指针和活塞定位盘。
图2－12QLY－1型气缸漏气量检测仪
（a）检测仪面板图；（b）检测仪结构示意图
1—减压阀；2—进气压力表；3—测量表；
4—校正孔板；5—橡胶软管；6—快换
管接头；7—充气嘴；8—气缸盖
外部气源的压力应相当于气缸压缩压力，一般应为600～900KPa。压缩空气按图中箭头方向进入气缸漏气量检测仪，其压力由进气压力表显示。随
(可以报警的压力表)

轴向带前边
-0.1～0;-0.1～0.06;-0.1～0.15
-0.1～0.3;-0.1～0.5;-0.1～0.9
-0.1～1.5;-0.1～2.4;0～0.16;0～0.25
0～0.4;0～0.6;0～1.0;0～1.60～2.5
0～4.0;0～6.0;0～10;0～16；0～25
0～40;0～60;0～100
YTN-100B-Z
YTN-100TB–Z
YTN-100ZB-Z
YTN-100ZQB-Z
径向带后边
轴向带前边
YTN-150B-Z
YTN-150TB-Z
YTN-150ZB-Z
YTN-150ZQB-Z
径向带后边
轴向带前边
注：轴向可按要求带方形前边
仪表执行标准：GB/T1226-2001，Q/320211DGH01-2003
全不锈钢压力表使用工作温度：-40℃~70℃；
全不锈钢耐震压力表使用工作温度：-25℃~70℃
(可以报警的压力表)

(可以报警的压力表)

4，压力表温度范围
一个发射机校准通常会做两个温度段，在温度正常工作温度范围之一，而另一种是温度补偿范围，正常工作温度范围是在工作条件不被破坏时，发射机的温度范围内，超越温度补偿范围的可能无法满足其应用性能。
温度补偿范围是一个很小的温度范围比典型的范围。在这种情况下，该发射机工作一定会实现其性能目标应该是。温度变化影响的两个方面，*，零漂移，第二个输出是全面产出的影响。如：+/-X％的满量程/℃，读数的+/-X的％/℃，超出了+/-X％的，当温度范围内满刻度读数的温度补偿在+/-X％的没有这些参数将导致不确定性在使用中。发射机输出的压力变化，其温度变化引起或造成变化的程度。温度是了解如何使用该发射机z复杂的部分。
(可以报警的压力表)

?后，它经由减压阀、校正孔板、橡胶软管、快换管接头、充气嘴进入处于压缩终了上止点的气缸。气缸内的压力变化情况由测量表显示。该压力变化情
?况表明了气缸组的密封状况。
二、气缸漏气量检测仪使用方法
1.先将发动机预热到正常工作温度，然后用压缩空气吹净火花塞孔处的灰尘，最后拧下所有火花塞，装上充气嘴。
2.将仪器接上外部气源。在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节减压阀，使测量表指针指在400KPa位置上。
3.卸下发动机分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘。指针可用旧分火头改制，仍装在原来分火头的位置上。活塞定位盘用较薄的板材制成，其上按缸数进行刻度，并按分火头的旋转方向和点火顺序刻有缸号。假设被测发动机是６缸发动机，分火头顺时针方向旋转，点火顺序为1－5－3－6－2－4，则活塞定位盘上每60°有一刻度，共有６个刻度，并按顺时针方向在每个刻度上刻有1、5、3、6、2、4的阿拉伯数字。
(可以报警的压力表)

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