压力表接口英制

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2．连接导管的铺设
连接导管的水平段应有一定的斜度，以利于排除冷凝液体或气体。当被测介质为气体时，导管应向取压口方向低倾；当被测介质为液体时，导管则应向测压仪表方向倾斜；当被测参数为较小的差压值时，倾斜度可再稍大一点。此外，如导管在上下拐弯处，则应根据导管中的介质情况，在zui低点安置排泄冷凝液体装置或在zui高处安置排气装置，以保证在相当长的时间内不致因在导管中积存冷凝液体或气体而影响测量的准确度。冷凝液体或气体要定期排放。
二、耐震隔膜压力表安装注意事项加附加装置特别说明
（1）为了保证耐震隔膜压力表不受被测介质侵蚀或粘度太大、结晶的影响，应加装隔离装置；
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智能精密数字压力表详细资料：
精密数字压力表优质供应商金湖铭宇自控设备有限公司服务至上质优价廉品质保证欢迎广大客户：
MY-YBS-F精密数字压力表/精密数字压力计可作为标准仪器与压力源配套校验普通（精密）压力表、压力（差压）变送器、压力开关等，也可直接在线测量压力。MY-YBS-F精密数字压力表/精密数字压力计采用了微功耗器件和先进的软件处理技术，性能稳定，准确度可靠并备有RS232通讯接口，配套专用压力检定软件，可以随时记录打印检定结果。
一、智能精密数字压力表/精密数字压力计特点：
1.内置压力模块，操作方便;
2.体积小，功耗低，精确度高;
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⒋气缸结合面的涂镀或喷涂
当气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸做阳极，涂具做阴极，在气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后气缸温度仅为70℃-80℃不会使气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
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沈阳海泰仪表工业有限公司是专业从事各种传感器、变送器、测控仪器仪表、自动控制系统的设计、开发、生产和销售的高新技术企业。是通过辽宁省软件生产企业、软件产品认证的“双认证”企业、是沈阳市高新技术企业。公司自主生产研发的产品有各类压力传感器、压力变送器、数字压力表、电子式压力开关、差压变送器、温度变送器及各种工业自动控制系统。公司是美国SSI科技股份有限公司、台湾矽微电子股份有限公司全系列产品在中国的总代理商，主要经营其生产的压力传感器、压力变送器、数字压力表、超声波液位计等产品。公司同时与多家国外专业企业进行信息、技术及产品开发合作，旨在利用国外专业公司在工业控制领域的软硬件技术及产品，推动高品质测控产品在国内的普及应用。公司在深圳、广州、锦州设有产品技术研发机构。公司成立以来，已接收客户大量的定制产品设计、研发及生产任务，主要有电梯运行控制系统、智能压力变送器、智能温度变送器及各类在线测控系统和产品。公司通过全球化的技术、配套资源整合，使公司的产品具有绝佳的性价比，具有极强的市场竞争力。公司对外提供各种产品的销售，OEM、ODM生产，贴牌生产，定制生产等服务。我公司将以最优性价比的产品为您提供最可靠的服务。我们的优势：·资源配置的全球化――技术更先进、成本更低廉、品质更专业·产品服务的个性化――OEM、ODM生产及定制生产·绝佳的性价比――相对于价格，更注重于品质的提升·强大的服务与保障――用户与经销商盈利目标的最大化
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精密表选型样册点击查看
精密压力表主要用来校验工业用普通压力表，也可用于在线测量高精度工作介质的压力。精密压力表是压力测量测试、检测校验、检验检定等压力参数相关领域中常用的一种计量标准器。
精密压力表原称标准压力表，在我国也有多年的生产历史，已有完整的系列和齐全的规格型号，执行国家标准GB-1227和检定规程JJG-49。其结构简单、性能稳定、指示直观形象及其高性价比和完整的系列使之在石油、化工等行业，在生产和科学实验等环节，在各级压力量值传递和计量检定部门有着相当广泛的应用。
精密压力表的精度等级：本仪表是一种以弹簧管为测量元件的高精度压力测量仪表，属弹簧管式压力表分类，是高精度的标准弹簧管式压力表。其精度等级分为0.4级、0.25级、0.16级、0.1级。人们常将0.4级和0.25级仪表称为高精度压力表，又常将精度为0.16级和0.1级仪表称为高精度精密压力表或高精密度压力表。
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对于粉尘浓度较大且物料湿度较大的环境应考虑压缩空气吹扫，以避免积尘。为了能有效地检测高料位，距料面的近距离应大于1米。天线末端能够伸出容器接管。应发射的波束（6度）与矿仓内物料表面尽量保持垂直。应考虑物料堆存安息角。不应太靠近下料口，以免下落的物料干扰测量回波。
很重要的一点是要知道，如果读数表明需要通风，即便是夜晚，也应进行通风。夜晚时周边环境温度通常较低，因此更可能出现船舶汗湿风险。除了根据上述规则为货舱通风之外，在可能的情况下对每个舱进行定期检查也很重要。这并不需要进入货舱——例如，可以看到货舱入口盖的底面形成的船舶汗湿。如果这样，特别是夜晚，只要天气许可，就应该给货物通风，而无需考虑规则或三度规则。如遇恶劣天气，应采取措施避免雨水流入或溅入货舱。这可能意味着天气情况好转之前需要中止通风。此时，应将该情况作记录。进一步观察记录
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