隔膜压力表内部

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(隔膜压力表内部)

双针压力表将汽车上前制动器储气罐和后制动器储气罐分别与双针压力表底座的两螺纹接口相接，储气罐内高压气体分别进入压力表的圆形弹簧管，圆形弹簧管在气体压力作用下产生变形，从而通过拉钩拉动扇形齿轮摆动，扇形齿轮又驱动针轴齿轮转动，指针也随之摆动。储气罐内气体压力值不同，圆形弹簧管的变形量就不同，指针的摆动幅度也就不同。校验台的作用就是给双针压力表提供不同压力值的气体，从而对压力表进行校验。
快速装夹机构的原理：踩动脚踏阀，阀换向，气缸缸杆伸出，装夹机构处于松开位置，将双针压力表底座螺纹部分装入夹具体，松开脚踏阀，阀复位，气缸缸杆缩回，从而夹具压紧块带动压力表往右运动，直到压力表底座螺纹端部压紧密封垫并夹紧工件。密封垫材料采用聚氨酷，以延长其使用寿命。夹具体与双针压力表底座螺纹配合部分尺寸应基本*，以防止夹紧时夹紧力为单边作用力使工件倾斜导致密封效果差的问题。
(隔膜压力表内部)

4.2检定不合格的压力表，发给“检定不合格通知书”，并注明不合格项目和内容。
(隔膜压力表内部)

隔膜压力表用于测量黏稠或酸碱等特殊介质时，应选用隔膜压力表、不锈钢弹簧管、不锈钢机芯、不锈钢外壳或胶木外壳,按其所测介质不同，在压力表上应有规定的色标，并注明特殊介质的名称，氧气表必须标以红色“禁油”字样，4000118588潞嵯呱辏庇没粕潞嵯呱甑鹊取? 隔膜压力表
压力表的安装位置应符合安装状态的要求，表盘一般不应水平放置，安装位置的高低应便于工作人员观测，安装处与测压点的距离应尽量短，要保证完好的密封性，不能出现泄漏现象，在安装的压力表前端应有缓冲器；为便于检验，在仪表下方应装有切断阀；当介质较脏或有脉冲压力时，可采用过滤器、缓冲器和稳压气等。
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日常怎样用胎压表给车胎准确充气
首先看轮胎侧面的气压标识，可以看到最大压力为300KPa(千帕)或者44psi。在胎压表上的位置如下图红点所示，知道了我们需要的胎压值了，然后给轮胎充气。
因为气泵的压力很大，所以充气过程中胎压表读数都高于300KPa，这其实是给轮胎充气的压力值，如果想测量轮胎本身的气压就需要松开手柄停止充气，保持充气管子和轮胎气门嘴连接，这个读数才是轮胎气压。
一般情况下充气压力达400KPa时轮胎自身压力就快就到300KPa了，这时可以松开充气枪开关测量一下轮胎气压，如果低于300KPa的话再往里充，高于300Kpa就可按下充气枪侧面的放气开关放出多余的气体。一般用黑色的刻度(Bar)会更精确，因为他的最小分度值为2，更便于精确计算，而PSI的分度值为5，误差较大。
(隔膜压力表内部)

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